本报（chinatimes.net.cn）记者何一华 李未来 北京报道配资之家门户网
“等了半个月，终于又降价了，明天去加油，我的车马上就没油了。”6月18日上午，山西晋中的一位私家车主一边看着成品油调价预测新闻，一边笑着对《华夏时报》记者说：“上次降价加了300块钱的汽油，这次又便宜了四毛左右，一箱油能省20块钱，够买两个西瓜了。”
6月18日24时，国内成品油调价窗口如期开启。国家发改委发布公告，汽、柴油零售限价每吨分别下调515元和495元。具体来看，92号汽油每升便宜0.40元，95号汽油降了0.43元，0号柴油同样下调0.42元。这是继6月4日之后，国内油价连续第二次下跌，也是2026年以来的第三次降价。
过去几个月，油价的上涨让不少车主感受到了实实在在的压力，如今两连降总算给炎炎夏日带来一丝清凉。
而随着美伊冲突结束，国内成品油价格也有望继续下调。卓创资讯团队测算显示，当前原油价格波动重心下移，重新计算后的原油变化率仍以负值开局，预计首日下调幅度在500元/吨左右，调价窗口在2026年7月3日24时开启。
地缘风险退潮
国内成品油这轮降价，根源还在国际原油市场上演的一出过山车行情。
本轮计价周期内，国际原油价格整体震荡下行，且跌幅越拉越大。周期初期，伊以冲突引发市场对供应中断的担忧。但这波担忧没有持续太久，美伊局势整体趋向缓和的消息很快占据上风，油价开始小幅松动。
到了6月中旬，行情突然加速。美伊双方谅解备忘录文本最终敲定，明确正式签署仪式将于6月19日在瑞士举行。美国方面下令立即解除海军对伊朗港口的海上封锁，霍尔木兹海峡即将恢复通航。这意味着，自今年2月底以来被实质性阻断的这条全球能源咽喉要道，终于看到了重新打开的曙光。
消息一出，国际油价应声跳水。6月16日，WTI原油期货跌破77美元/桶，布伦特原油失守80美元/桶大关，双双创下今年3月以来的新低。就在几个月前，中东局势最紧张时，油价一度达到120美元/桶。如今地缘风险溢价快速回撤，多头投资者只能吞下苦果。
“这场耗时三个多月的战争落下帷幕，对于原油市场来说是巨大的利空，短期内将引导油价加速下行，WTI和布伦特或双双降至80美元/桶的下方运行。”金联创原油分析师奚佳蕊告诉记者，但此后油价将减速下滑，因市场需要重新平衡原油的供需关系，预计主流运行区间75—85美元/桶。
供应端的利好还不止于此。国际能源署（IEA）6月17日表示，阿联酋正在欧佩克框架外扩大生产，2027年产量有望突破500万桶/日。卡塔尔等中东产油国也计划复产。需求端来看，亚洲多国炼厂开工负荷维持低位，全球经济复苏乏力，需求疲软的现状并未根本改观。
受此影响，国内参考的原油变化率持续在负值区间运行。据金联创测算，截至6月18日第十个工作日，参考原油品种均价为87.00美元/桶，变化率为-8.17%，直接形成本轮500元左右的降价空间。
有望继续降价
本轮调价过后，全国大多数地区车柴价格7.7—7.9元/升，92号汽油零售限价在7.8—7.9元/升。端午假期以及短期居民自驾出行的通勤成本进一步下降，工业以及服务业物流货运成本减少。
卓创资讯测算，政策落实之后，私家车单次加满一箱50L的油后将少花20元，私家车方面，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少32元左右。
对于货运司机和物流企业来说，这波降价实际减负效应更为显著。卓创资讯测算，物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少798元左右。
6月份以来，国内汽柴油零售价兑现两次下调，累计降幅分别在1040元/吨、1000元/吨，折算成升价分别为0.77元、0.85元。连续两次下调以及国际油价的走弱也让市场燃起了三连降的希望。根据十个工作日原则，下一轮调价窗口将在7月3日24时开启。
展望后市，隆众资讯原油分析师李彦认为，美伊双方已达成谅解备忘录，地缘局势的紧张气氛缓和，霍尔木兹海峡也有望逐步开放，市场对供应风险的忧虑情绪正在减弱。整体来看，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
银河期货高级研究员赵若晨则谨慎提示，目前美伊签署的仅是谅解备忘录，6月19日才在瑞士正式签约，中间仍有反复的可能，和平协议还没彻底落定，地缘政治这把刀还悬在头上。
卓创资讯成品油分析师高青翠告诉《华夏时报》记者，尽管市场对美伊达成停火协议前景存在疑虑，原油小幅反弹，但是后市全球石油供应逐步增加，供应过剩担忧利空油价，当前原油价格波动重心下移，重新计算后的原油变化率仍是负值开端。
责任编辑：李未来 主编：张豫宁
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